勝祥機車行: 2017

2017年11月22日星期三

金旺烤漆概論(斷手版)

一直看到有人在問烤漆(換顏色)多少千,烤漆需要多少費用,多少合理,需要多少預算

可以找誰做,烤漆店,車行,還是朋友?

2017年4月26日星期三

追風和王牌都曾經是大度路飆車的王者
小的年紀沒有這麼大所以沒有參與到騎輸放火燒車的年代
我當學徒的時候追風已經不常見,王牌就更不用說
還記得小時候我們店裡黃師傅騎著一部紅白追風在汀州路上孤輪
你知道小小男生的心靈有多崇拜
後來高中快畢業的時候有了駕照也開始騎車
剛好店裡有一部紅白追風靠在圍牆邊,就和老爸要來騎
畢業前比較不怕教官放學都故意拉高轉騎過校門口,一種小小的虛榮
騎
彩藍彩鈦螢光綠紅
記得有一次被警察攔下來,他問我裝那什麼"雞巴"管
要不是他現在年紀大了,修身養性,不然一腳就把我的管子踩斷

追風加速管是一定要的,顏色都是現在看到覺得很浮誇的顏色
好不容易巴結他放我排氣管一條生路
當時山葉二行程有一個有名的系統叫做YEIS
追風以及DT都有採用
簡單白話說明就是增加一個空氣盒在大油門時不夠的空氣可以從外掛的盒子裡取得
那時候店裡的師傅說他年輕的時候會將外掛的YEIS增加容量
車子變得多會跑力量多大怎樣怎樣~~~
所以我也裝了一個氣瓶在車台上與YEIS系統連接
高中是在動物園附近,那時候捷運剛蓋好,從政大一路到動物園都是寬大直路
不誇張一二檔大補油門都會浮頭,檔檔轉速紅線貼底才換檔
可以尬到錶速160~170真的滿恐怖的
輪胎尺寸當時很流行18吋大胎,重心有點偏高
追風比起NSR因為少了RC閥控制力量更為線性
尾速也許跑輸NSR,但是在市區或多彎山路還是相當流暢
追風是一部相當成熟的經典值得在車庫擺一台的二行程好車
比起整流罩車款,我一直比較喜歡平車,街車車型
當兵時有買過大追風RZ250R
YEIS進化到YPVS系統
之後再由小秘書車模介紹一下了

1984 yamaha 追風 RZ-X135

2017年4月18日星期二

1989 VESPA PK100S

其實,我和偉士牌是非常不熟的
我當學徒的年紀時偉士牌在台灣已算落寞
我老爸偉士牌的客人在年紀大之後也紛紛淘汰
加上我自己並沒有真正擁有過一部偉士牌
所以維修的手路就很不熟
高中畢業沒多久有客人送我一部PK100,和我這部一樣
只是沒有電發
那時候沒有珍惜,都把它放在河堤停車場當作停車時的代步車
不然就是拿來拖孤輪不然就甩尾繞圈圈
有一次颱風來,東區捷運站淹水那一次他就被海龍王借走了
後來有入手過小90(覺得沒力)

大150(覺得太重)
所以都沒有騎很久,所以一直沒有和偉士牌有緣分
直到最近收到螢光綠的PK100S(電發版)
說實話這個顏色實在很難找到喜歡的人
我還想好了廣告詞,茫茫車海中如何找到你的車
"選我正解"
殊不知,車子回來之後稍微洗過化油器,電發修好之後試騎一圈
驚訝的發現他實在太好騎了,動力和重量都剛好(老車煞車還是差了一點)
二行程引擎用在小排氣量車上實在相當適合
電盤有改裝小蜜蜂(不知道可以上網查偉士牌小蜜蜂)感覺臭屁

我先幫大家查好小蜜蜂了

最近實在騎的很高興,所以決定先將目前的代步車賣掉
這部100S就先玩一陣子看看
因為顏色已經很亮了一不做二不休,可能會加更多閃亮配備
就讓我們拭目以待

2017年4月17日星期一

宜蘭秘境林道

所以說,時代進步,運動攝影機已經變得相當發達
出門騎車可以說是人手一部GOPRO

2017年4月15日星期六

2015 KTM 250 EXC-F SIXDAYS 六天版

International Six Days Enduro 簡稱 ISDE
是最有歷史最古老的越野機車賽事
1913年在英國開始第一次賽事

我常常會買一些車給我老婆騎,實際上這樣我就有理由多買幾部車
哇哈哈屋哇哈哈嘿嘿哈哈嘻嘻哈
事實上也是因為他騎車技術不太好,距離也很短
所以小排氣量輕量化的車比較適合他
三陽達可達可以說是最早期的速克達,免離合器車款
和我的年紀一樣,三十五歲正年輕
嬌小的車體,相當適合亞洲女性
而且高度非常低,可以完美的腳踏實地
搭配二行程五十CC其實動力相當充沛,好騎
可惜,因為政府打壓二衝程,以及零件缺乏
以及因為沒有置物箱所以他還是被市場給淘汰了
但是非常吸睛加上完成度相當高的設計
還是讓它成為值得收藏的經典

我常常會買一些車給我老婆騎,實際上這樣我就有理由多買幾部車
哇哈哈屋哇哈哈嘿嘿哈哈嘻嘻哈

2017年4月12日星期三

2004 TU250 grasstracker(草上飛)

目前台灣較常見的FUN BIKE 中小排氣量擋車(TW225 FTR223 TU250)都收集到了
之前也有經手過幾部VOLTY250(鈴木豬,基本和TU同)的買賣
看看有沒有機會再回來讓小秘書拍照
我自己覺得TU是這幾部車裡面最划得來的
一開始的售價其實已不算高,中古車價位也幾乎沒降
車輛保養得宜,根本賺錢(有機會也買個一部)
打電話去鈴木的零件商也都還能叫的到零件(等等等)
對岸也使用這顆GN引擎生產不少車輛
已經可以說是相當穩定的車型
以三部車來比較,我也覺得它的動力相當出類拔萃
低速相當不錯,可慢可快
也不像國產車只要轉速高動不動氣缸頭就一堆噪音
只可惜這些中小排氣輛車種幾乎沒看過新車領牌
就看市面上這些車還能撐多久了(瀕危車種,台灣限定)